El misterio de la ionósfera lunar

Noviembre 26, 2011: ¿Cómo es posible que un mundo sin aire tenga una ionósfera? De algún modo la Luna se las arregló para tenerla.

Los investigadores de la Luna han estado batallando con este misterio durante años y es posible que finalmente hayan encontrado una solución.

Pero primero, ¿Qué es una ionósfera?

Cada planeta terrestre con una atmósfera posee una ionósfera. En lo alto, más allá de la superficie rocosa del planeta, donde la atmósfera se encuentra con el vacío del espacio, los rayos ultravioleta (UV) del Sol rompen y separan los átomos del aire. Esto crea una capa de gas ionizado, una "ionósfera".

Aquí en la Tierra, la ionósfera tiene un alto impacto sobre las comunicaciones y la navegación. Por ejemplo, refleja las ondas de radio, permitiendo de este modo que los operadores de radio de onda corta hagan rebotar las transmisiones sobre el horizonte para lograr comunicaciones a largas distancias. La ionósfera también desvía y dispersa las señales de los satélites del GPS (Global Positioning System o Sistema de Posicionamiento Global, en idioma español), algunas veces causando que el detector del GPS se equivoque en la posición que indica.

Haga clic para ver un video ScienceCast sobre la intrigante ionósfera de la Luna. [Video]

La primera evidencia convincente de una ionósfera que envuelve la Luna proviene de la década de 1970, de las sondas soviéticas Luna 19 y 22. Sobrevolando la Luna a baja altura, los sensores de estos orbitadores detectaron una capa de material cargado que se extendía unas pocas decenas de kilómetros sobre la superficie lunar y que contenía alrededor de 1.000 electrones por centímetro cúbico (mil veces más de lo que cualquier teoría podía explicar). Los radioastrónomos también encontraron pistas de la ionósfera lunar, cuando la luz de fuentes de radio distantes pasó a través del limbo de la Luna.

La idea de una "Luna sin aire" que tiene una ionósfera no tiene mucho sentido, pero la evidencia se acumula.

En realidad, la Luna no está tan sin aire como mucha gente piensa. Pequeñas cantidades de gas creadas por la descomposición radioactiva se escapan del interior lunar; los meteoroides y el viento solar también arrancan átomos de la superficie de la Luna. El gas extraído resultante es muy delgado, tanto que muchos investigadores se niegan a llamarlo atmósfera y prefieren el término "exósfera". La densidad de la exósfera lunar es aproximadamente cien mil billones de veces menor que la del aire en la Tierra; esto no es suficiente evidencia para una ionósfera tan densa como la que la Luna parece tener.

Durante 40 años, la ionósfera de la Luna permaneció como un misterio hasta que Tim Stubbs, del Centro Goddard para Vuelos Espaciales (Goddard Space Flight Center, en idioma inglés), publicó una posible solución a principios de este año. La respuesta, de acuerdo con lo que él propone, es el polvo lunar.

Stubbs, un científico de alrededor de 30 años, que ni siquiera había nacido cuando se descubrió la ionósfera de la Luna, leyó el informe de los astronautas de la nave Apollo 15, quienes afirmaron haber visto un extraño brillo sobre el horizonte de la Luna. Muchos investigadores creen que lo que los astronautas estaban viendo era polvo lunar. La Luna es un lugar extremadamente polvoriento, rodeado naturalmente por un enjambre de granos de polvo (pensemos en PigPen, de Charlie Brown). Cuando estos granos flotantes son iluminados por el Sol al amanecer o al atardecer, crean un brillo a lo largo del horizonte.

Los granos de polvo que flotan sobre la superficie lunar son ionizados por la radiación UV del Sol. [Imágenes ampliadas: #1, #2]

Stubbs y sus colegas se dieron cuenta de que el polvo que flota puede ser la respuesta. Los rayos UV del Sol golpean los granos y los ionizan. De acuerdo con sus cálculos, este proceso produce la suficiente carga (granos positivos rodeados por electrones negativos) como para crear la ionósfera observada.

Una ionósfera hecha de polvo en lugar de gas es algo nuevo para la ciencia planetaria. Nadie sabe cómo se comportará a diferentes horas de la noche o del día, o en las diferentes fases del ciclo solar, o cómo podría afectar a las futuras comunicaciones por radio y a la navegación en la Luna. La sonda ARTEMIS (Acceleration, Reconnection, Turbulence and Electrodynamics of the Moon's Interaction with the Sun o Aceleración, Reconexión, Turbulencia y Electrodinámica de la Interacción de la Luna con el Sol, en idioma español), de la NASA, que ahora se encuentra orbitando la Luna, y la nave espacial LADEE (Lunar Atmosphere and Dust Environment Explorer o Explorador de la Atmósfera y el Ambiente de Polvo Lunar, en idioma español), cuyo lanzamiento está programado para el año 2013 con el propósito específico de estudiar la exósfera lunar, podrían entonces revelar su hábitos.

Más noticias al respecto se esperan en menos de 40 años.

La investigación original a la que se hace referencia en esta historia fue publicada en la edición del mes de octubre de 2011 de Planetary and Space Science (Ciencia Planetaria y Espacial): Stubbs, T.J., D.A. Glenar, W.M. Farrell, R.R. Vondrak, M.R. Collier, J.S. Halekas y D.T. Delory (2011), "On the role of dust in the lunar ionosphere" ("Sobre el rol del polvo en la ionósfera lunar"), Planetary and Space Science, 59, 1659-1664, doi* 10.1016/j.pss.2011.05.011.

Créditos y Contactos
Autor: Dr. Tony Phillips Funcionaria Responsable de NASA: Ruth Netting Editor de Producción: Dr. Tony Phillips	Traducción al Español: Juana Leticia Rivera Editora en Español: Angela Atadía de Borghetti Formato: Juana Leticia Rivera y Juan C. Toledo

Más información

La NASA prepara una misión para estudiar la frágil atmósfera de la Luna —Ciencia@NASA

Dos naves espaciales moribundas se recuperan —Ciencia@NASA

La Luna y la cola magnética de la Tierra —Ciencia@NASA

Tormentas en la Luna —Ciencia@NASA

Fuentes en la Luna —Ciencia@NASA

ARTEMIS —página oficial de ARTEMIS

Despega Curiosity, el vehículo explorador de Marte

Noviembre 26, 2011: La NASA comenzó un viaje histórico hacia Marte con el lanzamiento, el 26 de noviembre, del Laboratorio Científico de Marte (Mars Science Laboratory o MSL, por su sigla en idioma inglés), el cual transporta un explorador, del tamaño de un automóvil, llamado Curiosity (Curiosidad, en idioma español). El despegue desde la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral, a bordo del cohete Atlas V, se llevó a cabo a las 10:02 de la mañana, hora oficial del Este (7:02 de la mañana, hora oficial del Pacífico).

"Estamos muy entusiasmados por enviar el laboratorio científico más avanzado del mundo a Marte", dijo Charles Bolden, quien es el administrador de la NASA. "El MSL nos dirá las cosas fundamentales que necesitamos saber sobre Marte y, mientras avanza en sus actividades científicas, nosotros estaremos trabajando en las capacidades con las que debemos contar para una misión futura con seres humanos al Planeta Rojo y a otros destinos donde nunca hemos estado".

El cohete Atlas V, de la Alianza Unida para Lanzamientos, que transporta a la nave espacial denominada Laboratorio Científico de Marte (MSL, por su sigla en idioma inglés), la cual a su vez lleva en su interior al nuevo vehículo explorador llamado Curiosity (Curiosidad, en idioma español), despegó en horario en el primer intento de lanzamiento, a las 10:02 de la mañana (hora oficial del Este) del 26 de noviembre.

La misión será pionera en una tecnología de aterrizaje de precisión y en un aterrizaje mediante un sistema de grúa, cuyo propósito será colocar a Curiosity cerca del pie de una montaña, en el interior del cráter Gale, el 6 de agosto del año 2012. Durante una importante misión que llevará aproximadamente dos años, después del lanzamiento, el explorador investigará si la región alguna vez ofreció condiciones favorables para el desarrollo de vida microbiana, incluyendo a los componentes químicos fundamentales para la existencia de la vida.

"El vehículo de lanzamiento nos ha dado una gran inyección en nuestra trayectoria, y estamos camino a Marte", dijo Peter Theisinger, quien es el director del proyecto del Laboratorio Científico de Marte, en el Laboratorio de Propulsión a Chorro (Jet Propulsion Laboratory o JPL, por su sigla en idioma inglés), de la NASA, en Pasadena, California. "La nave espacial está comunicada y se encuentra térmicamente estable y con energía positiva".

El Atlas V inicialmente transportó a la nave espacial hacia la órbita de la Tierra y luego, con un segundo impulso de la fase superior del vehículo, la colocó fuera de la órbita de la Tierra, en un viaje de 567 millones de kilómetros (352 millones de millas) hacia Marte.

Concepto artístico de Curiosity, el vehículo explorador de Marte más grande de la NASA, examinando una roca en el Planeta Rojo. [Imagen ampliada]

"Nuestra primera maniobra de corrección de la trayectoria tendrá lugar en aproximadamente dos semanas", expresó Theisinger. "Realizaremos controles de los instrumentos luego, en las próximas semanas, y continuaremos con meticulosos preparativos para el aterrizaje en Marte y también para las operaciones que llevaremos a cabo en la superficie".

Los ambiciosos objetivos científicos de Curiosity se encuentran entre las muchas diferencias que tiene la misión con los anteriores exploradores de Marte. El vehículo utilizará un taladro y una pala, colocados en el extremo de su brazo robot, con el fin de recolectar suelo y muestras de polvo del interior de las rocas. Luego, tamizará y formará parcelas con estas muestras y las colocará en instrumentos analíticos de laboratorio ubicados dentro del explorador. Curiosity transporta 10 instrumentos científicos con una masa total que es 15 veces más grande que la carga útil de los instrumentos científicos que hay en los vehículos exploradores de Marte Spirit (Espíritu, en idioma español) y Opportunity (Oportunidad, en idioma español). Algunas de las herramientas son las primeras de su clase en Marte; por ejemplo, un instrumento para lanzar rayos láser, el cual se usa para conocer la composición elemental de las rocas a distancia, y un instrumento destinado a la difracción de rayos X, el cual sirve para la identificación definitiva de minerales en las muestras de polvo.

Para poder transportar y soportar su carga científica, Curiosity es dos veces más largo y cinco veces más pesado que los vehículos exploradores Spirit u Opportunity. Debido a su masa de una tonelada, Curiosity es demasiado pesado como para utilizar bolsas de aire para amortiguar su aterrizaje; cosa que sí pudieron usar los anteriores exploradores de Marte. Parte de la nave espacial que transporta al Laboratorio Científico de Marte es un módulo de descenso impulsado mediante un cohete, el cual hará descender al vehículo explorador sobre cuerdas a medida que los motores del cohete controlan la velocidad del descenso.

El sitio de aterrizaje de la misión ofrece a Curiosity la posibilidad de trasladarse hacia capas de la montaña que se encuentran dentro del cráter Gale. A través de las observaciones llevadas a cabo desde la órbita, se ha podido identificar arcilla y minerales de sulfato en las capas más bajas, lo cual indica que en el pasado hubo humedad.

Las maniobras destinadas a efectuar un aterrizaje preciso a medida que la nave espacial vuela a través de la atmósfera marciana, antes de abrir su paracaídas, hacen que Gale sea un objetivo seguro para la primera vez que este explorador se posa en Marte. Esta innovación reduce el área tomada como objetivo a menos de un cuarto del tamaño que tenían los objetivos de aterrizaje previos en Marte. Sin eso, el terreno desparejo de los bordes del objetivo de Curiosity haría que el sitio fuera descartado debido a su peligrosidad.

Las innovaciones llevadas a cabo con el fin de hacer aterrizar una nave espacial más pesada con mayor precisión forman parte de los pasos del desarrollo de la tecnología necesaria para futuras misiones a Marte con seres humanos. Además, Curiosity transporta un instrumento que se utiliza para monitorizar el ambiente de radiación natural de Marte, lo que constituye una información importante para el diseño de futuras misiones a Marte que protejan la salud de los astronautas.

Créditos y Contactos
Funcionaria Responsable de NASA: Ruth Netting Editor de Producción: Dr. Tony Phillips	Traducción al Español: Angela Atadía de Borghetti Editora en Español: Angela Atadía de Borghetti Formato: Angela Atadía de Borghetti

Más información

Laboratorio Científico de Marte o Curiosity (Mars Science Lab o "Curiosity") --página en Internet

La extraña atracción del cráter Gale --Ciencia@NASA

Un vehículo explorador llamado "Curiosity" (Curiosidad) --Ciencia@NASA

Créditos: La misión está dirigida por el JPL, una división del Instituto de Tecnología de California, en Pasadena, para el Directorio de Misiones Científicas de la NASA, en Washington. El vehículo explorador fue diseñado, desarrollado y ensamblado en el JPL. El Programa de Servicios de Lanzamiento de la NASA, en el Centro Espacial Kennedy (Kennedy Space Center, en idioma inglés), ubicado en Florida, dirigió el lanzamiento. La Red Espacial de la NASA proporcionó los servicios de comunicaciones espaciales para el vehículo de lanzamiento. La Red del Espacio Profundo, de la NASA, realizará la adquisición de la nave espacial y se encargará de la comunicación de la misión.

Para obtener más información sobre la misión, visite: http://www.nasa.gov/msl yhttp://marsprogram.jpl.nasa.gov/msl/

La NASA lanza 'Curiosity', la nave que explorará Marte

Foto: HANDOUT . / REUTERS

MADRID, 26 Nov. (EUROPA PRESS) -

   La NASA lanza esta sábado el robot 'Curiosity' que explorará Marte buscando indicios de vida. Este rover cuenta con tecnología española. Concretamente, porta el instrumento Rover Enviromental Monitoring Station (REMS) del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), que tomará datos meteorológicos de la superficie de Marte; y una antena de alta ganancia, capaz de concentrar la energía en una sola dirección y que ha sido construida en el centro Astrium de Barajas (Madrid).

   La misión, bautizada como 'Mars Science Laboratory', comienza con el lanzamiento el 26 de noviembre desde el Kennedy Space Center ubicado en Cabo Cañaveral (Florida), entre las 16.02 y las 17.45 horas (hora española). 'Curiosity' viajará a bordo de un cohete Atlas V con el objetivo de que se pose sobre la superficie del planeta rojo.

   Este rover es la tercera generación de vehículos todo terreno que la NASA envía a Marte y está diseñado para explorar la superficie del planeta durante, al menos, un año marciano, que supone 686 días terrestres. La intención de la misión es realizar sobre el terreno análisis de tipo físico, químico y meteorológico. Según ha explicado la agencia estadounidense, con ello se pretende identificar trazas biológicas e interpretar procesos geológicos y climáticos.

   El integrante del equipo español del proyecto, el investigador del CSIC Felipe Gómez, ha señalado la importancia de esta misión pues que cuenta con "la última tecnología disponible para conocer en profundidad el planeta rojo".

   Para ello cuentan con la estación meteorológica que, según ha asegurado, "podrá aportar muchos datos importantes para poder determinar la posible existencia de agua líquida en Marte y el potencial biológico de la zona".

   Así, ha apuntado que las medidas que se recojan del REMS están estrechamente relacionadas con tres de las metas de la misión 'Mars Science Laboratory': verificar el potencial biológico de la zona explorada, investigar los procesos planetarios que ocurren en su superficie y que influyen en su habitabilidad, y caracterizar los niveles de radiación que llegan a la superficie de Marte.

   "REMS, junto con los demás instrumentos de 'Curiosity', ayudará a conocer las condiciones que se dan en la superficie y en los primeros centímetros del subsuelo", ha apuntado.

   Del mismo modo, ha explicado que analizando la temperatura, la posibilidad de existencia de agua líquida y el nivel de radiación ultravioleta, habrá datos para evaluar si puede desarrollarse algún tipo de microorganismo en ese ambiente.

   Por su parte, con la antena de alta ganancia será la encargada de hacer llegar las comunicaciones del rover cuando éste se comunique con la Tierra desde la superficie de Marte. Según ha apuntado Astrium, al ser una antena orientable puede moverse para apuntar directamente a la Tierra, evitando que sea 'Curiosity' el que tenga que cambiar su orientación y ahorrando energía.

LA MISIÓN

   La NASA ha señalado que el rover se posará en el cráter Gale, de unos 150 kilómetros de diámetro, con un montículo central de cinco kilómetros de altura. Se ha seleccionado esta situación porque se cree que en él podrá descubrirse gran parte de la historia geológica de Marte, además de que, según los investigadores, presenta huellas que parecen indicar que pudo haber sido un lago.

   'Curiosity', al contrario que sus antecesores, no llegará al suelo de Marte protegido por airbags, sino que se descolgará desde el vehículo que lo transportará desde la Tierra. El robot pesa cerca de 1.000 kilogramos (tiene un tamaño similar al de un coche pequeño), y está equipado con seis ruedas. Su velocidad máxima será de 90 metros por hora.

   En cuanto a su actividad, el vehículo deberá enviar diariamente los datos que recoja a los satélites que orbitan Marte, que los reenviarán a la Tierra. Las antenas de la Red de Espacio Profundo de la NASA, entre las que se encuentran las situadas en la estación de Robledo de Chavela (Madrid), recogerán las señales y las enviarán a Pasadena (California) desde donde se distribuirán a los diferentes equipos en España, Estados Unidos, Rusia, Canadá, Francia y Alemania.

   "Tras recibir la información, se analizarán los datos y se decidirá en conjunto qué hará 'Curiosity' al día siguiente, por lo que las imágenes, los análisis de las muestras, los datos meteorológicos y los de radiación, deben estudiarse todos los días para sacar el máximo rendimiento a toda esa información y poder planificar de la mejor manera posible el trabajo del robot", ha concluido el investigador del CSIC.

La película Contact (Contacto) basada en el guión de la novela de Carl Sagan. La estructura del tiempo.

 

Cuando la ciencia Oficial censura, los científicos recurren a la ciencia ficción para abrir las mentes. Tal sucedió con la novela “Contact” de Carl Sagan. Ahora más que nunca recomendamos esta película que vuelve a ser de actualidad.

Saquen sus propias conclusiones.

StarViewerTeam International 2011.

El Último Viaje – Un documental sobre la Muerte y el más allá

CUANDO YA NO TIENES MIEDO DE MORIR, TAMPOCO TIENES MIEDO DE VIVIR.
¿Hay vida después de la muerte? ¿Qué pasa cuando dejamos este mundo? ¿Existe el más allá? La naturaleza de la muerte es uno de los grandes misterios que nos acompañan toda la vida. En este documental viajaremos al más allá en busca de una nueva visión sobre la relación entre la vida y la muerte para descubrir que nuestras vidas están conectadas con la inteligencia infinita del universo y que solo lo infinito nos lleva hasta el ahora, hasta este momento.

http://nostromo-a-tierra.blogspot.com/2011/11/el-ultimo-viaje-un-documental-sobre-la.html

La Anomalía Magnética del Golfo de Adén

maestroviejo

Llevamos ya cerca de un año desde que esta noticia se difundió por toda la red.

Videos, artículos, supuestos espias que hablan sobre el tema,…. en el blog se publicaron algunas entradas, recuerdo una del proyecto camelot

STARGATE DEL Golfo de Aden: DOCUMENTACIÓN EXISTENTE

Desde entonces, la situación permanece igual. La solucción que España ideó de embarcar mercenarios armados para proteger las embarcaciones parece que tuvo éxito. Era mucho más barata que aumentar la presencia militar en la zona. ¿Por qué el resto de países no han hecho lo mismo y se mantiene un despliegue militar sin precedentes, para luchar contra embarcaciones neumáticas con “piratas armados con fusiles”?

A pesar de que los medios de comunicación no lo mencionen tanto, se producen en otras partes del mundo, ataques de piratas, con similares características.

Piratas atacan un barco petrolero italiano en el Índico

Sin embargo estos sucesos no suscitan una alarma como la desplegada en Somalia ¿Por qué?

Sólo de tarde en tarde escuchamos en los medios, algún comentario sobre algún barco atacado o liberado, que justifica el despliegue. Un año entero, en el que la mejor flota del mundo no ha podido reducir a unos piratas, en embarcaciones neumáticas.

¿SE LO CREEN?, realmente es dificil de aceptar.

La alternativa a la versión oficial resulta también dificil de aceptar, sobre todo eso de los reportes, ya que la existencia de stargates la hemos tratado muchas veces en el blog (ver menu stargates). aunque tengo que reconocer que lo de los anillos me suena demasiado, a la fenomenal serie Stargate SG1.

A finales de 2010 corrió el rumor de que los militares norteamericanos habrían encontrado un artefacto cerca de Yemen. Los primeros rumores eran confusos, oficialmente se menciono que Yemen estaba albergando terroristas de la Red Al Qaeda, lo que en breve acarraría una movilización militar a la zona por parte de los norteamericanos.
También se hablo de piratas somalíes que asaltaban a las naves mercantes que atravesaban la zona, se menciono que buques militares se dirigirían a la zona para proteger a los navíos mercantes, lo que dio el pretexto ideal para poder poner en la zona navíos de guerra y diferentes navíos de investigación sin que hubiera sospechas del porque se habrían desplazado ahí justamente.
Sin embargo, la cantidad de navios de guerra desplazados a la zona y los países involucrados hicieron sospechar que algo mas pasaba ahí, pues combatir a piratas somalíes mal armados no requeriría de tal despliegue militar como no se había visto antes. Los rumores apuntaban que toda esta información era una cortina de humo para el verdadero motivo de intervención militar en Yemen.
En breve los rumores hablaban de una anomalía magnética detectada en la zona del Golfo de Adén, dicha anomalía era producto de una extraña e inesperada actividad tanto sísmica como electromagnética que no se había reportando antes en la zona. La causa de aparente de la intensa actividad sísmica de la zona provenía del mar abierto.
Dicho artefacto en breve se menciono que se trataba de un supuesto portal dimensional o Stargate como le han llamado (no se sabe si por practicidad o en alusión a la película de Ronald Emerich). El artefacto según los informes es un vórtice circular de aproximadamente kilometro y medio de diámetro que se extiende a pocos metros bajo el agua y a un kilometro y medio de altura sobre el agua, dejando al descubierto anillos metálicos de manufactura no humana suspendidos en el aire, según los reportes.
Se habla de que en la zona hay casi 300 naves de guerra de muchos países, incluso países que están en oposición como Irán e Israel o como Japón y China, quienes han hecho sus diferencias a un lado para trabajar en conjunto, ya que aparentemente el portal se habría activado desde el 5 de Enero de 2010. Las naves se mantienen rodeando el circulo de kilometro y medio donde se supone esta el portal en espera de una eventual contingencia.
Según los reportes se habrían avistado varias naves extraterrestres que aparentemente cruzaron por dicho portal, lo que activo la alarma de las naciones que mantienen guardia perpetua ahí, ya que no se sabe si las razas extraterrestres que han estado usando el portal como ruta intermedia son positivos o negativos.
Una de las teorías dice que el portal fue construido por los Anunakis positivos, en el tiempo en que estuvieron aquí. Otra teoría dice que el supuesto portal es precisamente la entrada al “jardín del edén” (que no tiene nada que ver con lo mencionado en la biblia). La palabra Anunnaki nuevamente sale relucir.
Mark Huber, un comandante retirado de la inteligencia naval da información sobre el supuesto portal:
• La puerta estelar activada en Golfo de Adén es de origen positivo nibiruano (nótese que menciona “El portal de” lo que da a entender que no es el único), fue incorporada originalmente por los Anunnakis positivos, incluyendo a la Madre Sejmet y su grupo de avanzada (nuestros creadores según el mito Anunnaki).
• El portal se mantiene mediante tecnologías consistentes en anillos metálicos suspendidos sobre la superficie.
• Ha habido avistamiento de diferentes naves extraterrestre que han atravesado el portal, sin que hasta el momento haya habido conflicto alguno o comunicación al respecto.
• Los reportes indican que, hasta ahorita, las naves que han atravesado el portal aparentemente son de origen “positivas” (puesto que no ha habido conflicto ni ataques, se asume que son positivos).

http://reunionx.blogspot.com/